Hieronder kunt u mijn " avonturen" lezen bij mijn eerste reis met een QRP trx ( Elecraft K1) aan boord .
Als je onderaan het bericht kijkt kunt U door te klikken bij " Land" zien waar ik op dat moment vertoefde op een Google kaart .Om de foto's groter te bekijken hoeft U maar op die foto te klikken .
Rechts vindt U ook een link naar foto's over de zeppelin en naar het logboek
Reacties altijd welkom .
Veel plezier !
ON4AOL , Luc
maandag 25 juli 2011
3 juli 2011
Afgelegde km :0
Stekene: We zijn vertrekkensklaar en ik smijt nog rap een balun in de koffer .Ge kunt nooit weten waar dat goed voor is .Verdere de nodige tangen en schroevedraaiers en wat draad .
Sinds gisteren is de K1 toch nog klaar geraakt ( problemen met de VFO !) en ook de APRS is gemonteerd .
De mobiele antenne voor 2 m is vast gemonteerd en ik beschik over een voet voor de deca mobiele outbacker antenne ,gemonteerd op een uitschuifbare mast die opzij van mijn trapje is gemonteerd .
Na vele pogingen elk jaar heb ik uiteindelijk de mogelijkheid om eens " uit te komen " op reis .
We hebben in WLD elke week geoefend in CW op 10m en dat moet nu maar eens in de praktijk gebracht worden op 40m..
We vertrekken en in de buurt van Luik bel ik de QRP op om te horen dat de APRS niet werkt !
G#@&&! Het begint al goed . Rustig , Luc ge zijt in vakantie . Denk maar al na wat het zou kunnen zijn .
Nog eens overlopen in gedachten of ik alles wel mee heb . K1 , cw -sleutel , SWR brug , coaxen , voedingskabel , antennes . Het komt wel goed , zelfs reservezekeringen heb ik mee ..
Het verkeer valt in elk geval mee en we bollen verder....
Stekene: We zijn vertrekkensklaar en ik smijt nog rap een balun in de koffer .Ge kunt nooit weten waar dat goed voor is .Verdere de nodige tangen en schroevedraaiers en wat draad .
Sinds gisteren is de K1 toch nog klaar geraakt ( problemen met de VFO !) en ook de APRS is gemonteerd .
De mobiele antenne voor 2 m is vast gemonteerd en ik beschik over een voet voor de deca mobiele outbacker antenne ,gemonteerd op een uitschuifbare mast die opzij van mijn trapje is gemonteerd .
Na vele pogingen elk jaar heb ik uiteindelijk de mogelijkheid om eens " uit te komen " op reis .
We hebben in WLD elke week geoefend in CW op 10m en dat moet nu maar eens in de praktijk gebracht worden op 40m..
We vertrekken en in de buurt van Luik bel ik de QRP op om te horen dat de APRS niet werkt !
G#@&&! Het begint al goed . Rustig , Luc ge zijt in vakantie . Denk maar al na wat het zou kunnen zijn .
Nog eens overlopen in gedachten of ik alles wel mee heb . K1 , cw -sleutel , SWR brug , coaxen , voedingskabel , antennes . Het komt wel goed , zelfs reservezekeringen heb ik mee ..
Het verkeer valt in elk geval mee en we bollen verder....
 |
| De mobiele shack met K1 , SWR-brug ,cw-key en hoofdtelefoon |
 |
| rechts de 2m antenne , links de uitschuifbare mast. |
3 - 4 juli 2011
Afgelegde km : 327
We zitten in D in Minheim aan de Moezel .
Mooie standplaats , ik vijs de outbacker op zijn connector en luister . Er komt wel wat binnen en ben voorlopig tevreden over de eerste kennismaking met de mobiele antenne . Er is nog wat werk te doen en er komt niets van in huis om s' avonds eens te proberen .
Niet getreurd , er komen nog vele dagen .Ik denk er toch al aan mijn balun om te toveren tot een inv V .
Ik split een beldraad ," côte à côte "zoals we dat zeggen in twee op de juiste lengte en knijp er twee oogjes aan .
Deze is klaar om aan de balun te bevestigen . Ik verschiet er wel van hoe veel spanwijdte ik nog nodigheb , ook al kan ik de mast uitschuiven met enkel meters .Het zal niet altijd lukken , dat heb ik al wel in de motten .
Ik hoop maar dat de balun gaat werken want die was maar gemaakt voor 10 m en ik weet niet of er genoeg " ijzer" aanwezig is in de ringkern om op lagere frequenties nog behoorlijk zijn werk te doen .
We zien wel .....
We zitten in D in Minheim aan de Moezel .
Mooie standplaats , ik vijs de outbacker op zijn connector en luister . Er komt wel wat binnen en ben voorlopig tevreden over de eerste kennismaking met de mobiele antenne . Er is nog wat werk te doen en er komt niets van in huis om s' avonds eens te proberen .
Niet getreurd , er komen nog vele dagen .Ik denk er toch al aan mijn balun om te toveren tot een inv V .
Ik split een beldraad ," côte à côte "zoals we dat zeggen in twee op de juiste lengte en knijp er twee oogjes aan .
Deze is klaar om aan de balun te bevestigen . Ik verschiet er wel van hoe veel spanwijdte ik nog nodigheb , ook al kan ik de mast uitschuiven met enkel meters .Het zal niet altijd lukken , dat heb ik al wel in de motten .
Ik hoop maar dat de balun gaat werken want die was maar gemaakt voor 10 m en ik weet niet of er genoeg " ijzer" aanwezig is in de ringkern om op lagere frequenties nog behoorlijk zijn werk te doen .
We zien wel .....
4 - 6 juli 2011
Afgelegde km : 825
Friederichshafen , Bodensee
Zeer wel bekend bij ons , radio-amateurs ,van de Ham-beurs.Ik sta op een camping op een niet ideale plaats . Van de inv V komt niets terecht en de mobiele antenne laat niet veel horen . Ik zoek een beetje de juiste hoogte voor de outbacker , want deze is zeer gevoelig voor zijn positie boven het dak van de camper voor de SWR . Een verandering van 10 cm geeft een verschil van een SWR van 1,5 ipv 3 !
Blijkbaar is het dak dat als grondvlak moet dienen erg van invloed .
Ik doe om 20h een schuchtere poging zonder resultaat . Het zal voor vandaag niet zijn .
Ik hoop dat ze luisteren in ON-land .
We bezoeken het Zeppelin-museum ( een aanrader ! ) op stapafstand alsook het Dornier watervliegtuigmuseum ( met de fiets) aan de startbaan van het lokale vliegveld .
Ik zal de foto's ergens anders publiceren maar hier alvast een voorsmaakje.
Deze CW-ontvanger had een frequentiebereik van 12 tot 100Khz en had als antenne een sleepantenne van 120 m lang die met een gewicht uit de LZ 127 Graf Zeppelin bengelde .De BFO stond 1kHz boven de QRG afgestemd.
Friederichshafen , Bodensee
Zeer wel bekend bij ons , radio-amateurs ,van de Ham-beurs.Ik sta op een camping op een niet ideale plaats . Van de inv V komt niets terecht en de mobiele antenne laat niet veel horen . Ik zoek een beetje de juiste hoogte voor de outbacker , want deze is zeer gevoelig voor zijn positie boven het dak van de camper voor de SWR . Een verandering van 10 cm geeft een verschil van een SWR van 1,5 ipv 3 !
Blijkbaar is het dak dat als grondvlak moet dienen erg van invloed .
Ik doe om 20h een schuchtere poging zonder resultaat . Het zal voor vandaag niet zijn .
Ik hoop dat ze luisteren in ON-land .
We bezoeken het Zeppelin-museum ( een aanrader ! ) op stapafstand alsook het Dornier watervliegtuigmuseum ( met de fiets) aan de startbaan van het lokale vliegveld .
Ik zal de foto's ergens anders publiceren maar hier alvast een voorsmaakje.
 |
| Gondel van zeppelin met motor |
 |
| ankerbevestiging in de neus |
 | ||
| De E365 S zes-lampen driekrings CW ontvanger. |
 |
| Huidige generatie zep's |
6 - 8 juli 2011
afgelegde km : 1023
Tirol ! Langenfeld is de stopplaats en de camping ligt op 1200 m hoogte in het Oetztal.
OE is een mooi land met mooie bergen maar het weer trekt op niets als ge op vakantie zijt . Regen ,buien en af een toe een opklaring .Temperatuur van een kleine 20° C ,dit lijkt België wel . daarvoor ga ik niet op reis .
De draadjes netjes uitgespannen en s' avonds seinen we cq cq de OE / ON4AOL /P.
ON5JK bolt binnen met een dikke 599 gevolgd door Frank ON4AAC ietjes zwakker met 589.Ik weet niet waar Frank mee werkt maar de multiband draadantenne van Eddy ( wat is dat ook weer, een Barkley of zoiets ?) doet goed zijn werk .Daarna ontploft bijna mijn trommelvliezen als ON4BB , Luk in een voor mij "hels" tempo in de lucht komt . De AGC heeft moeite om terug te regelen en de eerste dot's of dah's ben ik regelmatig kwijt .Na beleefd verzoek " pse qrs " gaat het al wat beter maar ik moet toch alle zeilen bijzetten .
Het is de eerste avond dat er kontakt is met het thuisland , en het wordt om de duur plezierig . Ik ga op de duur cw nog aardig vinden .Ik weet ondertussen ook al dat de praktijk onder echte omstandigheden de beste school zal worden en dat er nog veel te leren valt .
De tweede dag in OE heb ik s' morgens kontakt met ene zekere ON6HAF op 7020 kHz . Het blijkt volgens ik kan nemen Koksijde Airshow te zijn . Het gaat moeilijk en ik heb nog geen bevestiging of dit werkelijk zo was . We geven elkaar 559 .
s ' Avonds zijn ON6HE , ON4AUB en ON4BB terug op frequentie . Leuk om Franco ook eens te horen en hij krijgt 579 .Op ON4BB staat weer geen maat en overtreft 599 en Eddy is een sterke 589. Bedankt Eddy voor het QSO.
De APRS werkt niet goed , het lijkt wel of het relaistje dat ik er nog ingestoken had voor de afreis blijft "plakken" . Ik doe een kleine " operatie" met de middelen die ik heb op dat moment .
Morgen via de Brennerpas naar Italië
Tirol ! Langenfeld is de stopplaats en de camping ligt op 1200 m hoogte in het Oetztal.
OE is een mooi land met mooie bergen maar het weer trekt op niets als ge op vakantie zijt . Regen ,buien en af een toe een opklaring .Temperatuur van een kleine 20° C ,dit lijkt België wel . daarvoor ga ik niet op reis .
De draadjes netjes uitgespannen en s' avonds seinen we cq cq de OE / ON4AOL /P.
ON5JK bolt binnen met een dikke 599 gevolgd door Frank ON4AAC ietjes zwakker met 589.Ik weet niet waar Frank mee werkt maar de multiband draadantenne van Eddy ( wat is dat ook weer, een Barkley of zoiets ?) doet goed zijn werk .Daarna ontploft bijna mijn trommelvliezen als ON4BB , Luk in een voor mij "hels" tempo in de lucht komt . De AGC heeft moeite om terug te regelen en de eerste dot's of dah's ben ik regelmatig kwijt .Na beleefd verzoek " pse qrs " gaat het al wat beter maar ik moet toch alle zeilen bijzetten .
Het is de eerste avond dat er kontakt is met het thuisland , en het wordt om de duur plezierig . Ik ga op de duur cw nog aardig vinden .Ik weet ondertussen ook al dat de praktijk onder echte omstandigheden de beste school zal worden en dat er nog veel te leren valt .
De tweede dag in OE heb ik s' morgens kontakt met ene zekere ON6HAF op 7020 kHz . Het blijkt volgens ik kan nemen Koksijde Airshow te zijn . Het gaat moeilijk en ik heb nog geen bevestiging of dit werkelijk zo was . We geven elkaar 559 .
s ' Avonds zijn ON6HE , ON4AUB en ON4BB terug op frequentie . Leuk om Franco ook eens te horen en hij krijgt 579 .Op ON4BB staat weer geen maat en overtreft 599 en Eddy is een sterke 589. Bedankt Eddy voor het QSO.
De APRS werkt niet goed , het lijkt wel of het relaistje dat ik er nog ingestoken had voor de afreis blijft "plakken" . Ik doe een kleine " operatie" met de middelen die ik heb op dat moment .
Morgen via de Brennerpas naar Italië
 | |
| Balun en draadjes tussen de bomen |
 |
| Eerste operatie van de APRS |
8 - 10 juli 2011
Afgelegde km : 1322
Gardameer in Noord-Italië in het dorpje Malcesine/Campagnola.
Eerste halte in I en dit wordt dus even oefenen op de I / ON4AOL /P call
Een camperplaats juist voor een camping.Een plekje uitgezocht tussen de olijfbomen . Eén been kon ik rechtuit over de camper vastmaken aan zo'n boom maar het andere moest ik vastbinden aan een afrastering en daardoor kwam de hoek van de twee benen zelfs kleiner dan 90 ° waar normaal 180° de regel is .De SWR bleek echter aanvaardbaar en dit was toch nog beter dan de mobiele antenne.
Veel volk op de frequentie en de eerste die ik hoorde was Marcel ON5MDM.met een 559.Ik was blij ook Marcel te kunnen werken in CW. Daarna Eddy ON5JK ( 579) en Guido ON6RL ( 559) en toen was Luk ON4BB in de lucht met een 579. Uiteindelijk sloot Fank ON4AAC de rij met een goeie 579.
Al met al een vruchtbare avond . ( Ik had altijd al gehoord dat olijfolie goed is voor de mens hi hi )
Gardameer in Noord-Italië in het dorpje Malcesine/Campagnola.
Eerste halte in I en dit wordt dus even oefenen op de I / ON4AOL /P call
Een camperplaats juist voor een camping.Een plekje uitgezocht tussen de olijfbomen . Eén been kon ik rechtuit over de camper vastmaken aan zo'n boom maar het andere moest ik vastbinden aan een afrastering en daardoor kwam de hoek van de twee benen zelfs kleiner dan 90 ° waar normaal 180° de regel is .De SWR bleek echter aanvaardbaar en dit was toch nog beter dan de mobiele antenne.
Veel volk op de frequentie en de eerste die ik hoorde was Marcel ON5MDM.met een 559.Ik was blij ook Marcel te kunnen werken in CW. Daarna Eddy ON5JK ( 579) en Guido ON6RL ( 559) en toen was Luk ON4BB in de lucht met een 579. Uiteindelijk sloot Fank ON4AAC de rij met een goeie 579.
Al met al een vruchtbare avond . ( Ik had altijd al gehoord dat olijfolie goed is voor de mens hi hi )
10 - 12 juli 2011
Afgelegde km : 1571
Venetie meer bepaald Lido di Jesolo.
Een grote , druk bevolkte , camperplaats dicht tegen de Adriatische kust . Niets te spannen, dus de outbacker maar opgevezen .
ON5JK en ON6RL werden gewerkt maar zwaar gestoord doordat er toch iemand moedwillig (?) erover moest werken . Er was nochtans nog veel vrij .Ik kreeg van Eddy 447 en van Guido 559 . Zij waren resp. 579 en 559.
Voor de rest van de tijd zijn we Venetie gaan bezoeken met bus en boot tot aan het St-Marco plein .De dag nadien enen gaan drinken op een terrasje en het overbevolkte strand van Jesolo gaan bezoeken . Niet te doen van de hitte en toch lagen ze daar " te bakken" . Niets zo raar of een mens ......
Er is ook nog een laatste poging gedaan om de APRS in orde te krijgen . Maar zonder soldeerbout zijn er wat draden " in elkaar" gedraaid en daarna gefixeerd met klevende pasta die ik bij had .
Het is ook de laatste keer dat de APRS zich heeft kunnen melden want daarna heb ik het opgegeven.
Venetie meer bepaald Lido di Jesolo.
Een grote , druk bevolkte , camperplaats dicht tegen de Adriatische kust . Niets te spannen, dus de outbacker maar opgevezen .
ON5JK en ON6RL werden gewerkt maar zwaar gestoord doordat er toch iemand moedwillig (?) erover moest werken . Er was nochtans nog veel vrij .Ik kreeg van Eddy 447 en van Guido 559 . Zij waren resp. 579 en 559.
Voor de rest van de tijd zijn we Venetie gaan bezoeken met bus en boot tot aan het St-Marco plein .De dag nadien enen gaan drinken op een terrasje en het overbevolkte strand van Jesolo gaan bezoeken . Niet te doen van de hitte en toch lagen ze daar " te bakken" . Niets zo raar of een mens ......
Er is ook nog een laatste poging gedaan om de APRS in orde te krijgen . Maar zonder soldeerbout zijn er wat draden " in elkaar" gedraaid en daarna gefixeerd met klevende pasta die ik bij had .
Het is ook de laatste keer dat de APRS zich heeft kunnen melden want daarna heb ik het opgegeven.
12 - 13 juli 2011
Afgelegde km : 1772
We zijn aangekomen op een natuurgebied en ik mag wel zeggen dat de uitdrukking" het hol van Pluto" hier wel geldig is .Zelfs de GPS wist het niet meer en gaf mij dit duidelijk te verstaan met herhaaldelijk te proclameren " einde route ....einde route .."
Een lege vlakte . Gelukkig kwam er juist iemand aangereden die blijkbaar daar " de boel " moest openhouden .
Keuze genoeg om te staan , ik was daar toch alleen. We konden daar zelf eten in het restaurant maar enkel om 20h s' avonds en een vaste menu ( was wel lekker). En omdat we daar hebben gegeten moesten we enkel de electriciteit betalen maar niet de standplaats.
De vlakte was aan de rand van de delta van de PO .Heel rustig maar één groot nadeel : vliegen , vliegen en nog eens vliegen .We zijn dan ook maar één nacht gebleven.Het voordeel was dat de inv V nu eens full size kon gespannen worden . Nadeel ik heb niemand gehoord s ' avonds. Ik heb wel maar een dikke 10 min aangeroepen want de kok was aan het wachten ......
In de middag ging echter alles fb . Gewerkt met Dieter DL6SDI uit Stuttgart . Kreeg als opmerking " your K1 is doing well " en een 559 als rapport.Ondertussen reeds een e-QSL ontvangen , zie foto's.
We zijn aangekomen op een natuurgebied en ik mag wel zeggen dat de uitdrukking" het hol van Pluto" hier wel geldig is .Zelfs de GPS wist het niet meer en gaf mij dit duidelijk te verstaan met herhaaldelijk te proclameren " einde route ....einde route .."
Een lege vlakte . Gelukkig kwam er juist iemand aangereden die blijkbaar daar " de boel " moest openhouden .
Keuze genoeg om te staan , ik was daar toch alleen. We konden daar zelf eten in het restaurant maar enkel om 20h s' avonds en een vaste menu ( was wel lekker). En omdat we daar hebben gegeten moesten we enkel de electriciteit betalen maar niet de standplaats.
De vlakte was aan de rand van de delta van de PO .Heel rustig maar één groot nadeel : vliegen , vliegen en nog eens vliegen .We zijn dan ook maar één nacht gebleven.Het voordeel was dat de inv V nu eens full size kon gespannen worden . Nadeel ik heb niemand gehoord s ' avonds. Ik heb wel maar een dikke 10 min aangeroepen want de kok was aan het wachten ......
In de middag ging echter alles fb . Gewerkt met Dieter DL6SDI uit Stuttgart . Kreeg als opmerking " your K1 is doing well " en een 559 als rapport.Ondertussen reeds een e-QSL ontvangen , zie foto's.
zondag 24 juli 2011
13 - 17 juli 2011
Afgelegde km : 2024
Ons meest zuiderste punt van de reis : Lago Trasimeno in Passignano provincie Umbrië.
We staan heel mooi dicht tegen het meer maar ik zie geen kans om de inv V te spannen .
Het is hier héél warm ( 32 tot 35 °C ) met gelukkig af en toe een bries tot soms wel een stijve bries .
De zwemkom is echter een goeie afkoelplaats .
Dit belet niet dat mijn sleutel af en toe blijft plakken , aan mijn vingers dan wel te verstaan hi hi . Mijn seinschrift lijdt eronder ( Is dit een goed excuus ?).
We droppen ook nog een TB af voor de goede verstaander op een eilandje in het meer .
We zien ook een vliegtuig rondcirkelen en ik zie dat het een watervliegtuig is . Ik zeg tegen de xyl : " straks landt hij hier nog op het meer" maar dat doet hij net niet . Hij scheert meerdere malen met zijn buik op het water om dan terug op te trekken . Is dit een blusvliegtuig en zijn ze aan het oefenen of is er echt een bosbrand in de buurt ?
Verbindingen :
14 juli ON4AAC RST 579
ON6HE RST 579
Z35M Vlado , 5w QRP RST 557
16 juli ON4AAC RST 519 slechte verbinding
ON5JK RST 539
Ons meest zuiderste punt van de reis : Lago Trasimeno in Passignano provincie Umbrië.
We staan heel mooi dicht tegen het meer maar ik zie geen kans om de inv V te spannen .
Het is hier héél warm ( 32 tot 35 °C ) met gelukkig af en toe een bries tot soms wel een stijve bries .
De zwemkom is echter een goeie afkoelplaats .
Dit belet niet dat mijn sleutel af en toe blijft plakken , aan mijn vingers dan wel te verstaan hi hi . Mijn seinschrift lijdt eronder ( Is dit een goed excuus ?).
We droppen ook nog een TB af voor de goede verstaander op een eilandje in het meer .
We zien ook een vliegtuig rondcirkelen en ik zie dat het een watervliegtuig is . Ik zeg tegen de xyl : " straks landt hij hier nog op het meer" maar dat doet hij net niet . Hij scheert meerdere malen met zijn buik op het water om dan terug op te trekken . Is dit een blusvliegtuig en zijn ze aan het oefenen of is er echt een bosbrand in de buurt ?
Verbindingen :
14 juli ON4AAC RST 579
ON6HE RST 579
Z35M Vlado , 5w QRP RST 557
16 juli ON4AAC RST 519 slechte verbinding
ON5JK RST 539
 |
| In de verte het blusvliegtuig |
 |
| Het meer " by night" |
17 - 18 juli 2011
Afgelegd km : 2300
We zitten nu in het westen van I . In een havenstadje aan de Middellandse zee La Spezia . Het is er triestig en nogal vuil.Geen " elentriek" ter beschikking . Het is in feite een terrein dat voor de ambulancedienst ter beschikking staat en die voor het blijven een vrijwillige donatie vragen om hun kas te spekken . Slim gezien van die mannen!
Een " oud vehikel " naast mij met een Engelse nummerplaat blijken in feite Nieuw-Zeelanders te zijn die op rondreis waren in EU . Hij kocht zijn " camper" in London .Een vakantieke van 5 maanden verzekeren ze mij. Hij vraagt om zijn batterij te laden van zijn Canon fototoestel . Ik haal mijn inverter uit en plug hem in op de accu . We hebben 230Vac en laden de accu bij voor een uurtje . Hij vertrekt nog verder richting Venetïë . Ik geef hem mijn foldertje van de camperplaats .
Hij krijgt reklamaties omdat hij een waslijntje van 5m uitspant . Ik zal mijnen draad van tweemaal 10m maar niet uithalen zekers ?
Het wordt den outbacker mobiele antenne .
Het is er ook aan te merken ik krijg van Frank ON4AAC een povere 509 en van Eddy ON5JK een 447.
Zelf zijn ze resp 519 en 539 .
Al met al een dag om rap te vergeten .Morgen gaan we richting F.
We zitten nu in het westen van I . In een havenstadje aan de Middellandse zee La Spezia . Het is er triestig en nogal vuil.Geen " elentriek" ter beschikking . Het is in feite een terrein dat voor de ambulancedienst ter beschikking staat en die voor het blijven een vrijwillige donatie vragen om hun kas te spekken . Slim gezien van die mannen!
Een " oud vehikel " naast mij met een Engelse nummerplaat blijken in feite Nieuw-Zeelanders te zijn die op rondreis waren in EU . Hij kocht zijn " camper" in London .Een vakantieke van 5 maanden verzekeren ze mij. Hij vraagt om zijn batterij te laden van zijn Canon fototoestel . Ik haal mijn inverter uit en plug hem in op de accu . We hebben 230Vac en laden de accu bij voor een uurtje . Hij vertrekt nog verder richting Venetïë . Ik geef hem mijn foldertje van de camperplaats .
Hij krijgt reklamaties omdat hij een waslijntje van 5m uitspant . Ik zal mijnen draad van tweemaal 10m maar niet uithalen zekers ?
Het wordt den outbacker mobiele antenne .
Het is er ook aan te merken ik krijg van Frank ON4AAC een povere 509 en van Eddy ON5JK een 447.
Zelf zijn ze resp 519 en 539 .
Al met al een dag om rap te vergeten .Morgen gaan we richting F.
18 - 19 juli 2011
Afgelegde km : 2757
We zijn gearriveerd in St Pierre d 'Albigny op een camping aan een meertje dat luister naar de naam Lac de Carouge ,in de buurt van Chambery opzij van de Franse Alpen . We zijn zojuist de Fréjus tunnel doorgereden ( en nog een 50 !- tal andere "tunellekes" )
Ik parkeer mij " schots en scheef " op mijn plaats maar zo kan ik de inv V mooi uitspannen en SWR is ok!
Het is er ook aan te merken , het is druk op de freq!
Het is even wennen aan de " nieuwe" call : F / ON4AOL / P
ON6RL RST 589 ( sterk , was dat maar 5 w Guido ?)
ON5JK RST 589
ON6HE RST 589
ON4AAC RST 589
ON6WJ RST 579
Het wordt leuk met de K1
We zijn gearriveerd in St Pierre d 'Albigny op een camping aan een meertje dat luister naar de naam Lac de Carouge ,in de buurt van Chambery opzij van de Franse Alpen . We zijn zojuist de Fréjus tunnel doorgereden ( en nog een 50 !- tal andere "tunellekes" )
Ik parkeer mij " schots en scheef " op mijn plaats maar zo kan ik de inv V mooi uitspannen en SWR is ok!
Het is er ook aan te merken , het is druk op de freq!
Het is even wennen aan de " nieuwe" call : F / ON4AOL / P
ON6RL RST 589 ( sterk , was dat maar 5 w Guido ?)
ON5JK RST 589
ON6HE RST 589
ON4AAC RST 589
ON6WJ RST 579
Het wordt leuk met de K1
19 t.e.m. 22 juli 2011
Afgelegde km : 3021
Aangekomen in Ounans in de Jura.Deze camping is ons niet onbekend daar we deze vroeger veel gebruikten als "tussencamping" op weg naar het zuiden . Eerst nog met de campingcar en de caravan , nu met de camper.
We zoeken een plaatsje waar zowel de sat-TV als de inv V zijn werk kan doen . Althans ,één been kan ik vast uitspannen , het tweede hang ik omhoog tijdens mijn QSO-tijd , om de buren niet te hinderen .
Gewerkt op 19 juli : ON6RL RST 599 en ON4AAC 589 , QRM en QRN QRG : 7026.8
20 juli : ON4AAC RST 599 en ON5JK 589 QRG 7027 ......
Het is hier dat de K1 erg verloopt in QRG en tijdens de morsetekens kleine toonfluctuaties te horen zijn , zowel hoger als lager in toon .We houden het QSO beperkt in tijd .Ik doe de volgende morgen een " duurtest" die ik later nog zal publiceren . Het verloop is echter vrij drastisch en de oorzaak niet geheel duidelijk .
21 juli : ON4AAC RST 599 , heel sterk seint Frank en ikke content , K1 blijft redelijk stabiel , ikke nog meer content alhoewel ik niet waarom de K1 nu vrij stabiel blijft . Niemand anders te horen , Frank seint dat het onweert boven Hamme en Temse . Antennes zullen wel losgekoppeld zijn bij die mannen zekers ?
Aangekomen in Ounans in de Jura.Deze camping is ons niet onbekend daar we deze vroeger veel gebruikten als "tussencamping" op weg naar het zuiden . Eerst nog met de campingcar en de caravan , nu met de camper.
We zoeken een plaatsje waar zowel de sat-TV als de inv V zijn werk kan doen . Althans ,één been kan ik vast uitspannen , het tweede hang ik omhoog tijdens mijn QSO-tijd , om de buren niet te hinderen .
Gewerkt op 19 juli : ON6RL RST 599 en ON4AAC 589 , QRM en QRN QRG : 7026.8
20 juli : ON4AAC RST 599 en ON5JK 589 QRG 7027 ......
Het is hier dat de K1 erg verloopt in QRG en tijdens de morsetekens kleine toonfluctuaties te horen zijn , zowel hoger als lager in toon .We houden het QSO beperkt in tijd .Ik doe de volgende morgen een " duurtest" die ik later nog zal publiceren . Het verloop is echter vrij drastisch en de oorzaak niet geheel duidelijk .
21 juli : ON4AAC RST 599 , heel sterk seint Frank en ikke content , K1 blijft redelijk stabiel , ikke nog meer content alhoewel ik niet waarom de K1 nu vrij stabiel blijft . Niemand anders te horen , Frank seint dat het onweert boven Hamme en Temse . Antennes zullen wel losgekoppeld zijn bij die mannen zekers ?
22 juli 2011
Afgelegde km : 3355
Ik ben vandaag aan de late kant wegens een wandeling in het centrum van Pont à Mousson .
Toch nog enkele keren aangeroepen maar geen gehoor op de outbacker. De gehele band is ook nogal stil en vervult van QRN.
Zullen de condities wel zijn zekers ,of toch de outbacker?
De cirkel is rond , eerste stopplaats was aan de Moezel , de laatste ook .
Morgen richting QTH. Tot de volgende keer !
Bedankt aan iedereen die mij gewerkt heeft .
73 es 72 ON4AOL , Luc
Ik ben vandaag aan de late kant wegens een wandeling in het centrum van Pont à Mousson .
Toch nog enkele keren aangeroepen maar geen gehoor op de outbacker. De gehele band is ook nogal stil en vervult van QRN.
Zullen de condities wel zijn zekers ,of toch de outbacker?
De cirkel is rond , eerste stopplaats was aan de Moezel , de laatste ook .
Morgen richting QTH. Tot de volgende keer !
Bedankt aan iedereen die mij gewerkt heeft .
Abonneren op:
Posts (Atom)